ADESIVI PER VETTURE DA RALLY

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Le modifiche esterne consistono nella rimozione di tutte le scritte Rallye e nella colorazione bianca dei fascioni paracolpi in origine neri, nelle prese d'aria sul cofano e sullo spoiler anteriore, con la modifica della presa d'aria centrale e l'aggiunta di rete metallica nera.
Le vetture elaborate avvertono questa esigenza ancora più delle altre, perché quando ai loro propulsori viene chiesto il massimo, si corre il rischio di far salire le temperature d'esercizio.
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refrigerante va ben oltre la proverbiale difesa dal gelo dei mesi invernali, garantendo una protezione più ampia a vantaggio dell'affidabilità.
I coprisedili universali della Simoni Racing sono adattabili a tutti i tipi di auto e di facile installazione anche sulle vetture con sedili dotati di air-bag.
Il primo era impiegato solamente sulle vetture della passata produzione ma si usa ancora per le motociclette ; il secondo è composto da un circuito di raffreddamento sdoppiato in due parti: una più corta, realizzata quasi esclusivamente all'interno del propulsore, ed una più lunga per collegare il radiatore al resto dell'impianto.
Il cambio gruppo N - Cambio d'identità Le vetture Gruppo N hanno la possibilità di essere equipaggiate con un cambio leggermente modificato rispetto a quello di serie… Vediamo come si può intervenire su questo comparto e quali vantaggi offre una sua accurata rivisitazione Occhio all'Euro Giro di vite dell'Unione Europea sulle normative anti inquinamento.
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L'Azienda è da sempre legata al mondo degli assetti grazie sia a partnership di prestigio con marchi come Koni, Gabriel, H&R sia a un servizio post-vendita di altissimo livello.
Il punto forte: il motore! Tuning estremo by Turbo Crime, operato su una delle vetture più conosciute e apprezzate nel panorama delle preparazioni stradali.
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Completano la preparazione estetica gli specchietti compatti della FK e gli adesivi montati sulle fiancate realizzati espressamente per Ermes dalla Giada Design.

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Il rally un susseguirsi di trasferimenti (con strada aperta al traffico e media oraria non superiore ai 50 kmh.
Le vetture sono inoltre suddivise per CLASSI di cilindrata, dalla più piccola (fino a 600 cc.
All’equipaggio vengono quindi consegnati gli adesivi da apporre sulla vettura (da applicare prima delle Verifiche tecniche), la scheda per le Verifiche tecniche, alle quali la vettura deve essere sottoposta, e la scheda d’identità da apporre all’interno dei finestrini posteriori (visibile dall’esterno) con i dati essenziali di equipaggio e vettura, che deve essere presente per tutta la durata del rally.
Supponendo una parte del percorso di un rally, sviluppata in senso orizzontale (vedi schema qui sopra), analizziamone le varie parti.
Altro documento richiesto alle Verifiche tecniche il Passaporto  tecnico, da richiedere alla CSAI o ai relativi Uffici Sportivi: esso da un libretto con l’indicazione dei dati essenziali ed una foto della vettura, e  viene compilato da un Commissario tecnico alla prima gara alla quale la vettura partecipa; a ogni Verifica  tecnica viene annotato il Conduttore, la rispondenza alle norme tecniche, il numero di gara e la denominazione del rally a cui si partecipa.
Le note rappresentano quindi fedelmente ciascuna Prova speciale, visto che nel corso delle ricognizioni non possibile imparare a memoria una serie di percorsi che costituiscono l’insieme delle Prove speciali che si disputano durante un rally.
Eventuali ritardi possono essere accumulati fino ad un tempo massimo, stabilito nel caso dei rally nazionali in 15 minuti.
La licenza di Concorrente è necessaria per l’equipaggio di un rally; può essere posseduta da uno dei due membri dell’equipaggio (in questo caso ‘Concorrente persona fisica’) oppure dalla Scuderia o Team (in questo caso persona giuridica’).
Tra le licenze di Concorrente, possiamo distinguere le seguenti: Nazionale C Nuova   - rilasciata il primo anno e comporta alcune limitazioni che, nel caso dei rally, non consentono di gareggiare con le vetture più potenti (vedere Annuario CSAI o sito CSAI per i dettagli).

Corso Rally
I conduttori che partecipano ad un rally hanno l’obbligo di indossare l’abbigliamento ignifugo previsto dalle norme CSAI, e cioè: Casco omologato secondo le norme FIA.
Le vetture partecipanti ad un rally, per il fatto che i trasferimenti si svolgono nella  normale circolazione stradale, devono essere in regola con i documenti di circolazione e con l’assicurazione RCA.
In esso indicato tutto il percorso di un rally, che gli equipaggi devono seguire in gara, pena l’esclusione.
Per quanto riguarda le Verifiche post-gara, esse si suddividono in Verifiche d’ufficio (subito dopo l’arrivo delle vetture vengono esposti i numeri delle vetture da sottoporre a Verifica secondo le modalità del regolamento) e Verifiche su reclamo (richieste sempre secondo le modalità dei regolamenti da un concorrente  nei confronti di un altro concorrente, e che prevedono tra l’altro un preciso tariffario).
Proprio per questo è stato modificato un aspetto dei rally forse pittoresco ma anche pericoloso e disordinato, costituito dai mezzi di assistenza che correvano da un fine prova speciale ad un altro, con medie spesso superiori a quelle dei concorrenti in fase di trasferimento.
All'interno di tali settori si svolgono le Prove Speciali, tratti del percorso chiuso al normale traffico e determinanti ai fini della classifica e la cui lunghezza può arrivare anche a trenta o quaranta chilometri per alcune Prove Speciali dei rally valevoli per il Campionato Mondiale; i tempi di percorrenza vengono rilevati al decimo di secondo.
Le ricognizioni devono essere effettuate con normali vetture stradali, sulle quali viene apposta una relativa scheda fornita dall’organizzatore, e nel rispetto delle norme di circolazione, poiché le strade sono aperte al traffico.
Un rally è per definizione una gara di regolarità; in effetti, il percorso suddiviso in "settori" la cui media oraria di percorrenza inferiore ai 50 kmh.
Le iscrizioni si aprono 30 giorni prima e si chiudono solitamente una settimana prima dello svolgimento del rally.
Nel caso di ritiri, si creeranno dei le vetture; al Riordino le vetture entreranno secondo il loro orario di timbratura, ma verrà loro imposto un tempo che potrà essere anche sensibilmente inferiore al tempo imposto del Riordino stesso.
Per prendere parte ad una gara di automobilismo, nel nostro caso un rally, in possesso delle licenze di Concorrente e di Conduttore rilasciate dalla C.
Le vetture che sono ammesse a partecipare ad un rally sono suddivise in due GRUPPI, a seconda del grado di elaborazione: lo stesso modello di vettura può partecipare come Gruppo N, con limitate possibilità di elaborazione, oppure come Gruppo A, dove ammesso un maggior grado di preparazione sia di meccanica che di assetto (ad esempio, solitamente vengono omologati differenti rapporti al cambio).
Le Verifiche sono operazioni aventi scopo di controllo nei confronti dei concorrenti, conduttori e vetture iscritte ad una manifestazione.

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Il trofeo Fiat Panda Rally Cup 2006 si disputerà sulle seguenti 10 gare, che si svolgeranno in base ai Regolamenti Particolari diramati dai rispettivi Organizzatori: 1/2 aprile.
:::: SUPERGARA ::::
Eventuali modifiche verranno comunicate di volta in volta con apposita circolare e, comunque, Fiat Auto SpA si riserva il  diritto di controllare ad ogni rally - tramite la Supergara - la corretta applicazione degli adesivi, richiedendone al limite lo spostamento o la rimozione nel caso non fossero conformi, per posizionamento o oggetto, a quanto stabilito dal Regolamento.

Le vetture porteranno i marchi pubblicitari degli sponsors del trofeo Fiat Panda Rally Cup 2006, che saranno comunicati a tutti gli iscritti con apposita circolare.
Tutti i casi non previsti dal presente regolamento ed esclusivamente connessi con la partecipazione al trofeo Fiat Panda Rally Cup saranno insindacabilmente risolti dalla FIAT AUTO SpA, anche tramite la SUPERGARA  Srl.
La partecipazione al trofeo Fiat Panda Rally Cup 2006 implica, da parte dei partecipanti, il rispetto di tutte le norme del presente regolamento.
La FIAT AUTO SpA indice e la SUPERGARA Srl organizza il trofeo Fiat Panda Rally Cup, da disputarsi nella stagione sportiva 2006 con il patrocinio dell’ANCAI.
2 del Regolamento, si informano tutti gli iscritti alla Fiat Panda Rally Cup 2006 che la pubblicità degli sponsors personali è ammessa sugli spazi della vettura colorati in azzurro nell’elaborazione grafica qui sotto riportata.
Le vetture partecipanti al trofeo Fiat Panda Rally Cup gareggeranno nel rispettivo gruppo e classe.
Il Concorrente/Conduttore, con l’iscrizione al trofeo Fiat Panda Rally Cup, dichiara di conoscere ed accettare il presente regolamento in ogni sua parte e si obbliga a non chiamare in causa la FIAT AUTO SpA e la SUPERGARA Srl per qualsiasi controversia dovesse insorgere tra esso Concorrente e l’Organizzatore delle singole gare e/o la CSAI.
Inoltre, soltanto per questa gara, i quattro pneumatici intagliati (e solo quattro) potranno essere utilizzati nel prosieguo del Rally.
assolutamente vietato apporre sulla propria vettura e sull’abbigliamento di sicurezza pubblicità in concorrenza con gli sponsors del trofeo Fiat Panda Rally Cup.
– “9° Rally della Campania-5° Rally del Matese”: ANNULLATO CIRCOLARE INFORMATIVA N.
La SUPERGARA Srl e gli Sponsors del trofeo Fiat Panda Rally Cup  godranno dello stesso trattamento.
Le vetture corrisponderanno a quanto previsto dall’Allegato J del Codice Sportivo Internazionale e alla Regolamentazione CSAI 2006, con particolare riferimento alla N.
Martino di Castrozza e  Primiero  che, in osservanza del Regolamento Particolare di tale rally, che fa obbligo di utilizzare per  la 1^ P.
Si informano tutti gli iscritti alla Fiat Panda Rally Cup 2006 che il Calendario del Trofeo, di cui all’art.
Le vetture saranno assegnate ai rispettivi Conduttori mediante sorteggio da effettuarsi alla presenza dei Piloti prima delle verifiche.
Si informano tutti gli iscritti alla Fiat Panda Rally Cup 2006 che, a parziale modifica dell’art.
Le vetture ammesse al trofeo Fiat Panda Rally Cup sono le Fiat Panda 1242 cc.
L’appartenenza dei Conduttori ad una Scuderia dovrà risultare dal modulo di iscrizione al trofeo Fiat Panda Rally Cup e non potrà più essere variata nel corso della stagione sportiva.
Per quanto non espressamente riportato valgono, in quanto applicabili, le norme del Regolamento Nazionale Sportivo e della Regolamentazione Generale Rally (N.
3 del Regolamento, viene così modificato: 13/15 ottobre – “29°Rally 111 Minuti-17°Rally del Rubinetto”: NUOVO INSERIMENTO.
Si informano tutti gli iscritti al trofeo Fiat Panda Rally Cup 2006 partecipanti al 26° Rally S.
** I premi delle Classifiche Under 25, Femminile e Scuderie, saranno corrisposti sotto forma di programmi con vetture Fiat per la stagione sportiva 2007, approvati dalla FIAT AUTO SpA e gestiti dalla SUPERGARA Srl.